高楼，一直都给人一种高端大气的印象，在我们茶余饭后的谈资中，常常以某某地标建筑而引以为豪，因为它代表了城市的形象。在住宅市场上也是如此，在农业时代，我们住的房子大多以砖瓦平房为主，随着城市化的进行，越来越多的人从城市进入到城市工作、生活，到2019年底，大陆城市常住人口达到万人，占总人口的60.6%，进城后，住房就成为了很多家庭的头等大事。

由于城市人口的快速增长，如何把有限的土地资源最大化利用，成为不得不考虑的事。在过去20年，我们有一个明显的感觉是，二三十层的高层住宅越来越多，不仅存在于大城市，一些县城的高楼层小区也犹如雨后春笋般地冒出来，浓浓的现代化气息油然而生。诚然，高层住宅解决了城市人多地少的矛盾，满足了新城市人的居住需求，但随着时间推移，“高楼病”也引起研究人士的关注。

北大光华管理学院应用经济学系朱国钟教授曾模拟一个实验，在考虑房龄、城市发展逻辑以及住房供应结构等关键因子下，得出的结论是：未来我们也可能出现大面积贫民区，主要就在这些建造时间较长的高层住宅里。此后，经济学家、东北财大教授周天勇也发表类似观点，在他看来，几十层的高层住宅在应对消防、地震方面比低层住宅差很多，加上维修艰难、维修成本高，多年后，高层住宅的价值将一落千丈。

对高层住宅，开发商无疑最有发言权，阳光城董事长曾坦言，玻璃外墙脱落、结构老化、机电系统老化等等，都是未来（高层住宅）可能存在的问题。随着楼龄增长，维修起来难度该有多大？有人想到拆迁，有开发商就曾表示，按照一般1:1.5赔付比例，加上各种建造等成本，现在30多层的高层住宅，起码要建60层，甚至更高才能维持收支平衡，而且高层住户多，要意见协调一致太难，结果就是：高层住宅小区要推倒重建几乎不可能。

就笔者的现实感受而言，先不说高层住宅未来是否贬值问题，就高层住宅面临的两个现实问题：一是消防，二是电梯。就目前的技术条件的话，一般的消防云梯是难以达到救援高度的，而且高层住宅小区的住户本身就比较多，车位停放在消防通道上的情况也不少见，一旦发生火灾，消防车未必能进得去，至于电梯方面，身边一些十来年房龄的小区就经常出现故障，而且要维修也不容易，一是流程，二是资金，后者在开始的时候都是动用维修基金，但一旦使用完，那就需要各家各户出钱了，那可能又是一项难统一意见的工作。

其实，对此情况，国家也早已意识到，而且在住房相关的规范中也在逐步改进和完善，在推行的住房“新标准”下，住房模式将迎来明显变化。在《住宅项目规范》中明确：

目前，许多城市据此修订了建筑规范，比如北京在《住宅设计规范》中加入了4层及以上建筑必须设置电梯。近日江苏省也对2000年开始实施的《住宅设计标准》进行了全新修订，规定对4层以及以上以及入口层距离地面高度超过10米必须设置电梯，并满足无障碍使用要求。随着新标准的推行，相信还有更多的省市加入进来。

4层以上住宅设置电梯，这与目前正在实施的老旧小区改造工作“遥相呼应”，后者鼓励有条件的老小区加装电梯，在安装经费上由各级财政补贴，住户费用分摊相对较少。虽然在实际操作过程中，可能存在低楼层与高楼层住户意见不是很统一，但随着老龄化社会深入，以及观念改变，老旧小区加装电梯将是一个趋势。

与此同时，严控高层建筑、高层住宅建造。今年住建部和发改委联合发布的《进一步加强城市与建筑风貌管理的通知》中明确规定：

从这项新规定中可以读出，国家对高楼建造之风踩了刹车，城市高楼“比拼”将告一段落，新建高楼的现象或将“全面消失”。主要体现在：1.此前已规划的超高层建筑，很多城市都有超过500米高度的建筑规划，包括一些已在建的，有“削高”合规的必要；2.新建超过250米的建筑将受到限制；3.超高层住宅受到限制，因为100米的建筑都需要更严格的抗震等技术审核，特别提到中小城市要严控建筑高度；4.县城也不例外，要求以多层住宅为主。

这里特别说明一下县城，新标准应该说有非常明确的指向性，一方面，县城本身不缺土地，具备建低楼层住宅的条件，另一方面也是因为县城在救援等条件不及大城市，再者，县城本身或是城市化下半场的人口净流出地，过多的房子容易造成资源浪费。

文章来源：《建材与装饰》 网址: http://www.jcyzszz.cn/zonghexinwen/2020/1111/690.html